S.O.S是國際摩爾斯電碼救難信號，并非任何單詞的縮寫。鑒于當時海難事件頻繁發生，往往由于不能及時發出求救信號和最快組織施救，結果造成很大的人員傷亡和財產損失，國際無線電報公約組織于1908年正式將它確定為國際通用海難求救信號。這三個字母組合沒有任何實際意義，只是因為它的電碼“ ...---...”（三個圓點，三個破折號，然后再加三個圓點）在電報中是發報方最容易發出，接報方最容易辨識的電碼。光線發射方法為：短光——長光——短光。
中文名
國際摩爾斯電碼救難信號
外文名
SOS
表現方法
191519
特點
三短三長三短
?發信號的方法
有幾種不同的發信號方法，不過采用何種方式取決于你的情形和你可用的材料。
通用遠程表達方式：
求救方式一：發出聲響，三短三長三短(. . . _ _ _ . . .)莫爾斯電碼。
求救方式二：燈光，如手電，三短三長三短(開關燈) .
亮200、滅200、亮200、滅200、亮200、滅500、亮400、滅200、亮400、滅200、亮400、滅500、亮200、滅200、亮200、滅200、亮200、滅1300 （MS）循環 低電平LED亮。
用火
在黑暗中，火是最有效的信號手段。生三堆火，使之圍成三角形（國際通用的受困信號），或者排成直線，每堆火之間相距大約25碼（23米）。只要時間和形勢允許，盡快把火堆生起來，小心看護不要使它們熄滅，直到你需要它們的時候。如果你是孤身一人，保持三堆火燃燒可能有點困難，那就保護好一堆火。
生信號火堆時，要考慮你的地理位置，例如，如果你在叢林中，那么找一片天然的空曠地或者在溪水邊生火，以免火堆被叢林的樹葉遮擋住。如果沒有天然的空地，那么你需要清理出一片空地來。如果是在雪地中，你可能需要清理地面的積雪或者搭一個平臺來生火，這樣火才不會被融化的雪水澆滅。 燃燒的樹是另外一種吸引注意力的手段。含有樹脂的樹木即使是未干枯的也能點燃。對于其他類型的樹木，你可以在較低的樹枝上放一些干枯的木頭，點燃干木頭，這樣火勢向上燒，會點燃整棵樹。在樹未燒完前，砍一些未枯的小樹添加到火里，可以產生更多的煙。一定要選擇離其他樹木很遠的樹，以免發生森林火災，危及自身安全。
用煙
白天可以用煙來吸引注意力。國際通用的受困信號是三柱煙。你應該盡力使煙的顏色和周圍的背景顏色有區別：如果背景是淺色的，那么使用黑煙，反之亦然。如果你在火上加一些綠色的樹葉、苔蘚、或者澆一點水，那么產生的煙會是白色的；如果往火里加一些橡膠、浸過油的碎布等，產生的煙會是黑色的。
在沙漠地區，煙無法升高，總是在地面盤桓，不過在空曠的沙漠地帶，飛行員還是能看見。
用煙來做信號通常只適用于相對風和日麗的日子，大風、雨、雪都會將煙驅散，減少你被發現的可能性。
煙霧手榴彈。如果你有煙霧手榴彈，你可以使用它們，模式和用火一樣。一定要保持手榴彈干燥，確保需要使用時它們有效，使用時注意不要點燃周圍的植物和草。
M186信號槍
飛行員救生衣中就有這種信號槍求生裝置，包括一支槍，槍上用綠色尼龍繩綁著一粒子彈。發射時，筆形子彈發出的聲音很像手槍射擊發出的聲音。子彈射程達500英尺（152米）高，空中范圍直徑約為10英尺（3米）。
要想使子彈處于隨時待命狀態，可以將它從包裝中取出，將其部分旋入手槍，手槍扳機處于非擊發位置，然后用繩子或鏈子掛在脖子上準備好，一旦救援飛機出現馬上發射，并準備好第二次發射。同時也需要做好隱蔽的準備，以防飛行員誤將信號彈當作敵人火力。
星狀煙火信號彈。紅色是國際通用的危險顏色，所以，如果可能的話，使用紅色的煙火信號彈，不過任何顏色都可以使救援人員發現你的位置。星狀煙火信號彈射程高度達200到215米，可持續燃燒6到10秒鐘，下落速度為每秒14米。
星狀傘信號彈
這種信號彈射程高度達200到215米，下落速度為每秒2.1米。M126型（紅色）能夠燃燒大約50秒，M127型（白色）可以燃燒大約25秒。在夜間，這些信號彈的可視范圍為30到35英里（48～56千米）。
反光鏡閃光物
在晴朗的白天，鏡子是最好的信號裝置。如果沒有鏡子，可以磨光你的水杯、皮帶扣、或者其他類似物體，使之可以反射陽光。將反光集中于一處，要避開敵人的視線。就練習使用鏡子或閃光物來發信號，不要等到需要使用時才練習。
MK-3型信號鏡
將信號鏡用繩子或鏈子懸掛在脖子上，隨時準備好使用。不過一定要將可以反光的一面貼著你的身體，以免它反光被敵人發現。
警告：用鏡子發信號時速度不要太快，因為飛行員可能會錯把信號當成敵人火力。光線直射到飛機座艙上的時間也不能太長，不要超過幾秒，因為這樣可能會使飛行員眼花。
陰霾、霧氣都可能使飛行員很難看到閃光物發出的信號，因此，如果可能，到周圍地勢最高的地方去發信號，如果看不到飛機，那就朝著飛機發出聲響的方向發信號。
注意：在多數環境中，鏡子發出的反光信號在正常情況下，70英里（113千米）以外就能看見。如果在沙漠地區，100英里（160千米）之外都能看見。
手電筒閃光燈
晚上你可以使用手電筒或閃光燈向飛機發出SOS信號。使用頻閃閃光燈時，小心不要讓飛行員誤認為是襲來的槍彈。頻閃閃光燈一分鐘閃光60次。有些頻閃閃光燈有紅外線外罩和鏡頭。
VS-17信號布板。白天時你可以用VS-17信號布板發信號。將橙黃色的一面朝上，因為在空中，橙黃色比紫羅蘭色更容易被看見。晃動布板會更容易讓飛行員發現。
衣服。將衣服放在地上或者放在樹頂上也是一種發信號的方法。選擇那些和周圍顏色對比明顯的物品，將它們排成大大的幾何圖案，這樣它們更容易吸引注意力。
天然材料
如果沒有其他方法，你也可以利用天然材料來組成可以從空中看見的符號或信息。你可以堆一些可以投射陰影的土堆，或者可以利用任何類型的灌木、樹葉、巖石或者雪塊等。
在積雪覆蓋的地區，可以使勁踩踏雪，踩出一些字母或符號之后，將一些可形成對比的材料，如樹枝等，放入字母或符號中。
在沙地，用礫石、植物、或者海草來組成圖案。
在灌木叢生的地區，按照想要的圖案將灌木砍掉，或者將地面燒焦。
在苔原地區，挖掘溝渠，或者將草皮翻過來。
不管在什么地區，都要用有對比的材料來布置符號，這樣才能讓飛機上的機組人員看到。
海水染色劑
軍用飛機如果被指派去附近有水的地方執行任務，或者去執行水上任務時，都會配備一個裝有海水染色劑的救生箱。如果你處在水上求生的困境中，可以在白天使用海水染色劑來標識自己的位置。染色區域在三個小時之內都會非常明顯，除非在波濤洶涌的大海中，所以該染色劑只能在友好區域使用。將染色劑包裹好，直到需要使用時才打開。只有當你聽到或看到飛機時再使用。染色劑還可用于雪地，用它將求救代碼字母染色也非常有效。
SOS介紹
英文是
Many people think that SOS means "save our soul", but actually SOS is the commonly used description for the international Morse code distress signal (...---...). This distress signal was first adopted by the German government in radio regulations effective April 1, 1905, and became the worldwide standard under the second International Radiotelegraphic Convention, which was signed on November 3, 1906 and became effective on July 1, 1908. SOS remained the maritime radio distress signal until 1999, when it was replaced by the Global Maritime Distress Safety System.
中文是
很多人認為SOS意味著"拯救我們的靈魂"，但實際上SOS是國際電碼遇險信號的常用描述（...---...）。這個求救信號首先通過了德國政府無線電法規并在1905年4月1日生效，然后成為了全世界標準下的第二國際無線電報公約，在1906年11月3日簽署并于1908年7月1日開始生效。直到1992年被全球海上遇險與安全系統所取代之前，SOS仍然是海上無線電求救信號。
大多是轉載
求贊 |
