飛機種類

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形形色色的飛機

飛機按用途分為軍用飛機與民用飛機兩大類型。 按不同的軍事用途，軍用飛機又可分為:戰斗機(又叫殲擊機)、 截擊機、強擊機(又叫攻擊機)、轟炸機、戰斗轟炸機(又叫殲擊轟炸 機)、反潛機、偵察機、預警機、電子干擾機、軍用運輸機、空中加油機、艦載飛機、教練機、無人機和靶機等。 民用飛機則泛指一切非軍事用途的飛機，包括旅客機、貨機、郵政機、公務機、農林業用飛機、救火用飛機、救護機、試驗研究機、 教練機等。其中旅客機、貨機與客貨兩用機又統稱民用運輸機。

軍用飛機

戰斗機又稱殲擊機，是用于在空中消滅敵方飛機和巡航導彈的軍用飛機。在第二次世界大戰前曾稱為驅逐機。 按用途分，現代戰斗機可分為制空戰斗機和多用途戰斗機兩大類。制空戰斗機又稱空中優勢戰斗機，其主要任務是在空中與敵機進行空戰，奪取制空權;多用途戰斗機既可執行空戰任務，又可攜帶一定數量的對地攻擊武器，對地面目標進行打擊。 按重量分，戰斗機又可分為重型和輕型兩種。通常，正常起飛機重量在15 ~ 18噸以下的被認為是輕型戰斗機，一般只裝單臺發動機:重量接近或超過20噸的被認為是重型戰斗機，一般裝兩臺發動機。 戰斗機飛行速度快、機動性好，是軍用飛 機中裝備數量最多、應用最廣、發展最快的機 和其研制水平往往代表了航空科學技術的發展水平。當代的戰斗機多兼有空戰和對地作戰 的能力，被稱之為多用途戰斗機，這是戰斗機發展的重要方向。

截擊機截擊機是專門用于在空中截擊入侵的敵方轟炸機、偵察機或巡航 導彈的戰斗機，其任務是保衛重要城鎮、戰略要地、交通樞紐等不被 空襲。截擊機通常由地面雷達站或預警機引導至目標區，再用機載雷 達截獲并跟蹤目標，當它處于有效攻擊位置時對目標實施攻擊。截擊 機應具有快速反應能力，不論何時，在接到警報后，能迅速起飛并到 達指定空域。

強擊機強擊機又叫攻擊機，是專門執行戰役戰術攻擊任務，從低空、超低空攻擊地面或水面目標的 軍用飛機，故又稱攻擊機。戰役戰術攻擊任務可分為縱深遮斷和近距空中支援兩類。縱深遮斷的主要目的是切斷或減弱敵人后方對前線人員的補充和物資供應，削弱敵前線的作戰能力，所以又叫孤立戰場;近距空中支援是指直接支援地面部 隊作戰，從低空、超低空攻擊地面目標，摧毀敵 方戰役戰術縱深內的防御工事、坦克、地面雷達 站、炮兵陣地、前線機場和交通樞紐等重要軍事 目標，所以又稱戰場攻擊。

轟炸機  轟炸機是用炸彈、魚雷或空地導彈殺傷破壞地面或海上目標的軍 用飛機。轟炸機按起飛重量、載彈量和航程的不同大致分為輕型轟炸機、中型(中程)轟炸機和重型(遠程)轟炸機。輕型轟炸機又稱戰術轟炸機，起飛重量一般為20~30噸，航程可達3000千米，載彈量3~5噸， 主要用于配合地面部隊，對敵方供應線、前沿陣地和各種活動目標進 行戰術轟炸;中型轟炸機起飛重量為40~90噸，航程3000 ~ 6000千 米，載彈量5~ 10噸；重型轟炸機又稱戰略轟炸機，起飛重量在100噸以上，航程7000千米以上，載彈量一般超過10噸。

戰斗轟炸機戰斗轟炸機是一種以攻擊戰役戰術縱深內 的地面目標為主、投擲外掛載荷后也具備一定 燒戰能力的軍用飛機，又稱殲擊轟炸機。戰斗轟炸機除直接支援地面戰斗外，有時還可配合戰役深入敵后，對戰線附近重要軍事目標進行轟炸。

反潛機是一種載有搜索和攻擊潛艇用裝備和武器的軍用飛機。反潛機分為岸基和艦載兩類:岸基反潛機一般總重在50噸以上，可在幾百米高度上以300-400千米/小時的速度巡航搜索，續航時間在10小時以上;艦載反潛機重量在20噸左右，以航空母艦為基地，承擔艦隊區域的反潛任務，飛行速度為高亞聲速，以便能在短時間內對寬闊水域進行反潛作戰。

偵察機偵察機是專門用于搜集對方軍事情報的軍用飛機，所使用的機載偵察設備主要有航空照相機、圖像雷達、紅外和電子偵察設備 等。偵察機按用途不同可分為戰術偵察機和 戰略偵察機。

預警機預警機是裝有遠程搜索雷達用以搜索或監視空中、地面或海上目標，并指揮引導己方飛機遂行作戰任務的軍用飛機。其作用相當于將雷達站放在高空，可以克服地面雷達站難以發現低空、超低空目標的缺陷，大大增加了雷達搜索的范圍和距離，并具有機動性強和生存力高等優點。電子干擾飛機這是一種攜帶電子干擾設備對敵方雷達和通信系統進行干擾的軍用飛機，它的任務是使敵方空防體系失效，掩護己方戰機順利執行攻擊任務。

空中加油機簡稱加油機，是一種在空中對飛行中的飛機補充燃油的飛機。空中加油的目的是增加受油機(一般為戰斗機、轟炸機)的航程和續航時間， 提高作戰飛機的快速機動作戰能力，大大增強了航空兵的遠程作戰、快 速反應和持續作戰能力。

旅客機是用于運輸旅客的民用飛機，簡稱客機。按航程分為遠程、中程、短程旅客機;按最大起飛重量分為重型、中/輕型客機:按服務的航線性質分為干線客機、支線客機;按機身直徑和座位布置，大型客機又可分為窄機身和寬機身兩種,窄機身每排在6座以下、中間設 一個通道，而寬機身每排在7座以上，中間設兩個通道。

貨機是用于載運貨物的運輸飛機，多由旅客機改裝而成，有的旅客機還作為客貨混用機，機身前部作為客艙，后部作為貨艙。例如， 波音747旅客機就有專門用于運貨的貨運型波音747 -200F及波音747 — 400F，也有客貨;混用型波音747-200M及波音747 -400C。

通用飛機通用飛機是指除用于客貨運輸的定期航線和包機飛行之外的所有民用飛機。這種飛機用途廣泛，種類繁雜，數量最多。目前全世界有通用飛機(不含直升機)約30萬架，其中美 國就占21萬多架。通用飛機以小型飛機為主，重量大多在5700千克以 下。主要包括:航測飛機、攝影飛機、警用飛機、農業飛 機、游覽飛機、勘探飛機、救護飛機、滅火飛機、運動飛機、公務飛機和私人飛機等。由于這類飛機常由非職 業駕駛員駕駛，因此不要求技術先進，主要著眼于構造簡單、安全可靠、便于駕駛和維護修理。

無人機駕駛員或"控制員"不在飛機座艙內的飛機，簡稱為無人機。無人機可以專門設計研制，也可以用已有的飛機或導彈改裝而成。與有人駕駛飛機相比，無人機具有結構簡單、體積小、重量輕、成本低、 機動性好、飛行時間長、便于隱蔽，還可多次回收使用，特別適用于執行危險性很大的任務。

直升機直升機是利用航空發動機驅動旋翼槳葉旋轉，提供升力、推進力 和操縱力的飛行器。其主要特點是:能垂直起降、可空中懸停并能前 飛、側飛、后飛和定點回轉。直升機按用途可分為軍用和民用直升機:按重量可分為輕型(起飛 重量在1噸以下)、小型(1-3噸)、中型(3-8噸)、大型(8-20噸)和重型 (20噸以上)直升機;按旋翼形式可分為單旋翼式、多旋翼式及新概念 直升機。帶尾槳的單旋翼直升機是目前世界上使用得最多的一種。新 概念直升機又包括:復合式直升機、傾轉旋翼機、旋翼{亭轉的旋翼機 和直升機加氣囊式組合飛艇等。其設計思想已突破了傳統直升機的范 疇，也可以理解為是介乎傳統直升機和飛機之間的一種新型航空器.

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長見識了，謝謝LZ了

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很好的知識。。收藏了~

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發這么多不嫌累嗎？還是學習了。

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沒想到 飛機種類怎么多